DFSK K02L 1,5 TON kamion

1.5- Ton mini kamion nosivost

Dizajn šasije sa dvostrukim redom odlikuje se čelik "dvostruka uzdužna greda", koja uključuje dva 170 mm ultra-širine križne grede pozicionirane bočno i sedam vertikalnih podrške okvira uzdužno . potvrđene CAE simuliranim testovima sudara, ovo donosi tri osnovne prednosti:

Više kapaciteta:Kompatibilan sa 2000 mm ultra-dugim teretnim krevetom, koji može prevoziti 120 slučajeva vode u bocama u jednom opterećenju .

Stabilno pod opterećenjem:Punim opterećenjem od 1 . 5 tona, deformacija šasije tokom belgijskog testiranja ceste je manja ili jednaka 0,8 mm.

Protiv-deformacija:Učinkovito sprečava raseljavanje između teretnog kreveta i šasije uzrokovane dugoročnim teškim opterećenjima .

Mini kamion protiv klizanja tereta

Opremljen je valovitim sustavom prtljažnog kreveta s drugim generacijama, nalaze se dimenzije 2000 mm × 1440mm:

Trodimenzionalni protiv klizanja:2mm-duboke valovite čelične ploče sa nano-sprejom premazom, pružajući koeficijent trenja od 0 . 85 (u poređenju sa 0,45 za standardne ravne platforme); Odličan izbor za urbana logistika.

Pametna odvodnja:Naučno kutano odvodnje od 8 stepeni mogu u potpunosti odvoditi 1 kubni metar vode u roku od 30 sekundi - pogodno za transport morskih plodova .

Ergonomski dizajn:Ultra-niska visina punjenja od 370 mm, nadopunjena gumenim pločama protiv ogrebotine na vratima za lakše utovar / istovar .

Dvostruki kamion za efikasan gorivo

Pokreće sklop motora DK13:

Visok izlaz:68kW snage i 125N · m obrtnog momenta, u potpunosti pušten u 1800.00; Potrošnja goriva u stvarnom svijetu od 6l / 100km pod uslovima penjanja na brdo .

Izdržljivi performanse:Koristi pogon lanca tipa rukava i sistem za održavanje-bez vremena sa PDA-okom višefaznom kontrolom sagorevanja .

Ekološki i ekonomični:U skladu sa kineskim VI-B standardima, pogodan za regulatorne tržišta više goriva kao što su jugoistočna Azija i Južna Amerika .